Iran and France Start New Era of Partnership in Car Industry[:es]Nueva era de alianzas en la industria automotriz Irán-Francia

French media outlets reported that Iran and the French car manufacturer Renault have penned an agreement for restoring their cooperation in automotive industry.[:es] Irán y el fabricante automotríz francés, Renault, han firmado un acuerdo para la restauración de su cooperación en la industria automovilística, según los medios de comunicación franceses.

According to a report by IRNA, as translated by IFP, Iran has opened a new chapter in cooperation with France’s automotive industry as Industrial Development and Renovation Organization of Iran (IDRO) inked an agreement with the French auto-maker Renault in 2016 Paris Motor Show.

The agreement was signed as Iran’s Minister of Industries, Mines, and Trade Mohammad-Reza Nematzadeh and Carlos Ghosn, the CEO of France-based Renault, were attending the show.

Based on the deal, Renault is supposed to build a factory in Iran with the capacity of manufacturing 150,000 vehicles per year.

The deal came after PSA Group, the French rival of Renault, on June 21 signed the final agreement with its “historic partner”, the Iranian auto-maker Iran Khodro Company, to produce Peugeot cars.

 

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Europe 1 online radio website also reflected Iran’s agreement with the French car giant Renault, “For the first time in its history, Renault is to develop its distribution line and after-sales services with its own standards in Iran.”

Europe 1 added that “Renault will be the major shareholder of partnership with IDRO; since many years ago, this country has been a strategic market for the French automaker.”

Car Industry has grown considerably in Iran after the lifting of international sanctions following the nuclear deal between Tehran and world powers.

After the landmark nuclear deal in July 14, 2015, known as JCPOA, and before its implementation, authorities from around 100 French companies travelled to Iran in the first visit by the French Business confederation, commonly known as MEDEF, in August last year.

The United States Senate saw France as “the main loser due to sanctions against Iran” and announced that the trade turnover between the two countries has dropped from €4bn in 2004 to €500m in 2013. Therefore, France’s share of Iran’s market suffered a major decline from 7 to 1 percent.[:es]

De acuerdo con un informe de la agencia de noticias iraní, IRNA, traducido por IFP, Se firmó un acuerdo con la Fabrica Automotríz Renault en el Salón de París 2016 por la Organización de la Renovación y Desarrollo Industrial de Irán (IDRO, por sus siglas en inglés), el país persa ha abierto un nuevo capítulo de cooperación con la industria automotriz francesa.

El acuerdo fue rubricado por el ministro iraní de Industrias, Minas y Comercio, Mohammad-Reza Nematzadeh y Carlos Ghosn, Director General de Renault, con sede en Francia.

Según el pacto, Renault se encargará de construir una fábrica en Irán con la capacidad de fabricar 150 mil vehículos por año.

El acuerdo se produjo después de que el Grupo Industrial PSA, (rival francés de Renault), firmara el pasado 21 de junio el tratado con su “socio histórico”, el fabricante de automóviles persa, IranKhodro, para  la producción de automóviles de la marca Peugeot.

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Radio Europa 1 también ha transmitido en directo la ceremonia de rúbrica del acuerdo, mientras sostuvo: “Por primera vez en su historia, Renault está en el camino de distribución y servicios de post-venta con sus propias normas en Irán.”

Europa 1 agregó que “Renault será el principal accionista de la asociación con IDRO; Desde hace muchos años, este país ha sido un mercado estratégico para el fabricante de automóviles francés”.

La industria automovilística ha crecido considerablemente en Irán tras el levantamiento de las sanciones internacionales por el pacto nuclear alcanzado entre Teherán y las potencias mundiales (el Grupo 5+1).

Según Hispantv, Renault está presente en Irán desde el 2003 a través de sus acuerdos con Saipa e Irán Khodro, pero las sanciones antiraníes habían impedido una importante expansión, hasta muy recientemente, con una producción de 500.000 vehículos.

El objetivo de la marca del rombo es incrementar la cuota del mercado a un 20 % en el un futuro cercano, esperando ser vendidos en Irán unos 2 millones de vehículos, lo que significaría unas 400.000 unidades.

 

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