China está acusada de negligencia en salvar los marineros iraníes

Funcionarios marítimos iraníes han criticado a los chinos por no hacer lo suficiente para salvar a la tripulación iraní a bordo de un petrolero que se incendió después de colisionar con un buque de carga.

El diario Aftab-e-Yazd en lengua persa, en un artículo, criticó implícitamente a los chinos por su manejo de un incidente de colisión que involucró a un petrolero iraní y un barco chino. Acontinuación se puede leer el artículo completo.

Aún se desconoce el destino de los treinta y un hombres y una mujer a bordo de un petrolero iraní que desapareció después de que el buque colisionó con un buque de carga frente a la costa oriental de China. Lo único que se encontró hasta ahora es un cuerpo carbonizado. La saga es la historia de la soledad de los marineros iraníes.

Los últimos informes sugieren que otro país envió un equipo de socorro y rescate en helicóptero desde la isla japonesa de Okinawa a la escena del accidente para unirse a los rescatistas iraníes, chinos y coreanos en las operaciones de búsqueda. Tres días después del incidente, que ocurrió en el estuario del río Yangtze en el Mar Oriental de China, se corrió la voz entre los principales expertos técnicos marinos iraníes en la calidad de las operaciones de socorro y búsqueda.

Esto es lo que un ex funcionario de la Compañía Nacional Iraní de Petroleros le dijo a Aftab-e-Eqtesadi bajo condición de anonimato:

“El accidente ocurrió a 158 kilómetros de Shanghai, que es una importante terminal petrolera en el mundo. Eso significa que hay numerosas instalaciones en el puerto de Shanghai, incluidos equipos para descargar petróleos crudos y condensados gaseosos; por lo tanto, se han previsto los equipos y servicios necesarios para hacer frente a los accidentes marítimos. Al menos dos buques de lucha contra incendios, un barco de socorro equipado con helicópteros, un gran número de arrastreros y muchos rescatadores marinos están siempre en alerta”, recalcó.

“En este accidente, también, hubo informes confirmados por nuestros colegas de que dos barcos chinos llegaron a la escena del accidente en dos horas. Los helicópteros también llegaron a la escena casi de inmediato. Además, según las imágenes publicadas en el sitio web de tráfico mundial, que está equipado con sistemas satelitales y conectado a los rastreadores de barcos, al menos dos barcos chinos cambiaron su rumbo hacia la escena del accidente después de que recibieron la señal del petrolero chino. Entonces, los chinos actuaron profesionalmente cuando llegaron a la escena en el momento apropiado”, afirmó.

Según el funcionario, los chinos lograron rescatar a los 21 marineros chinos que viajaban en un bote salvavidas.

“Como saben, dado el derrame de petróleo de 1.000 metros creado alrededor de los buques debido al accidente, ayudar a los buques en peligro sería un trabajo arriesgado”agregó.

“Por supuesto, si los helicópteros patrullaban en el aire, podrían haber encontrado rastros de los marineros iraníes o de su bote salvavidas durante las primeras horas doradas, pero parece que los helicópteros chinos no se arriesgaron a patrullar en el espeso humo persistente en el aire cerca de la escena del accidente, ya que había la posibilidad de una explosión en cualquier momento”, señaló.

“De hecho, las dos naves de rescate chinas abandonaron el área después de salvar a los marineros chinos, y aparentemente los buques contra incendios fueron enviados al lugar después de que nuestro embajador en Beijing llamara al Ministerio de Asuntos Exteriores”, explicó el funcionario.

 

“La niebla y el clima lluvioso allí, la oscuridad de la noche, la marea negra y el fuego de las llamas ardientes plantearon algunos riesgos para las operaciones de rescate, lo cual, por supuesto, es normal en cualquier incidente marino”, dijo.

“Basándose en los protocolos marinos también firmados por el gobierno chino, los países que bordean las aguas internacionales donde ocurre un accidente tienen el deber de ayudar al buque en peligro tanto como puedan”, señaló.

“Si el accidente hubiera ocurrido en el Golfo Pérsico, también nosotros hubiésemos utilizado todo lo posible para ayudar a las víctimas del incidente”, agregó.

“La National Iranian Oil Tanker Company y la Ports and Shipping Organization, debido a algunas razones lógicas, no pueden hacer comentarios oficialmente sobre el tema, pero la realidad es que no habrían enviado un barco de socorro al olor del accidente. si no hubieran tenido conocimiento de los detalles del incidente y si hubieran confiado en los chinos. Dado que el bote salvavidas había sido retirado del barco, y el teléfono del capitán seguía sonando (aunque nadie respondió), parece que los marineros tuvieron tiempo suficiente para ponerse chalecos salvavidas y subir al bote salvavidas “, señaló el funcionario.

“Si los chinos no hubieran abandonado el lugar del accidente después de salvar a sus compatriotas y hubieran ampliado el radio de operaciones de búsqueda a por lo menos 10 millas, las esperanzas de salvar a nuestros compatriotas habrían aumentado definitivamente”, subrayó el funcionario.

Mientras tanto, el portavoz de la compañía nacional Iranian Oil Tanker dijo que Irán y China están en desacuerdo por el momento sobre las lentas operaciones para sofocar las llamas.

“Por el momento, existen diferencias entre nosotros y China en las operaciones de socorro, que han ralentizado el trabajo”, dijo Mohsen Bahrami a ILNA.

“Al principio, los chinos plantearon el tema de las sustancias volátiles. Ahora, hablan de una [posible] explosión, que ha ralentizado el trabajo “, dijo.

“Ahora, las compañías japonesas también se han vuelto activas, y les hemos pedido que ayuden a apagar el fuego. Además, le hemos pedido a la Organización Internacional de Puertos y Marítimos que acelere el trabajo de China “, dijo el portavoz.

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