Aerolíneas cataríes usan el espacio aéreo de Irán tras la ruptura de relaciones con países vecinos

Mientras que Arabia Saudí, los Emiratos Árabes Unidos y Bahréin han cerrado sus fronteras y el espacio aéreo a las aerolíneas de Catar, Irán sería la mejor ruta alternativa.

Irán puede ser la ruta alternativa más adecuada para los aviones de Catar que se dirigen a Europa y África, tras las recientes tensiones entre Catar y varios estados miembros de la Liga Árabe, entre ellos Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Egipto y Bahréin.

Los países árabes cortaron sus lazos con Catar el lunes por la mañana, luego de que acusaran oficialmente al país rico en gas de “patrocinar el terrorismo”. El presidente yemení, Abd Rabbuh Mansur Hadi, Libia, y las Maldivas se unieron posteriormente al campo para poner fin a las relaciones diplomáticas.

El lunes, EgyptAir, Flydubai y Gulf Air de Bahréin se unieron a Etihad y Emirates al decir que suspenderían todos los vuelos hacia y desde Doha, una decisión que entrará en vigor a partir del martes 6 de junio.

Esto ocurre cuando Catar Airways también canceló vuelos a Bahréin, Egipto y los Emiratos Árabes Unidos hasta el próximo martes, anunció la aerolínea en su sitio web, un día después de suspender sus vuelos a Arabia Saudí.

Actualmente, las principales aerolíneas de Qatar, en particular la aerolínea Qatar Airways, encuentran a Irán la ruta más rápida y accesible para sus vuelos a Europa y África.

Los informes confirman que, a partir de hoy, el espacio aéreo de Irán estará abierto a los aviones de Catar.

La Organización de Aviación Civil de Irán otorga permiso a aeronaves extranjeras que buscan cruzar el espacio aéreo de Irán.

Se ha informado de que la autoridad iraní de aviación ha celebrado una serie de reuniones el martes para facilitar la expedición de permisos para las aerolíneas Catarí.

Anteriormente, en ruta hacia el norte de África y el sur de Europa, los aviones cataríes entraron por primera vez en el espacio aéreo de Arabia Saudí y luego en Egipto.

Sin embargo, tras la imposición de las sanciones aéreas a Catar, los aviones del país actualmente necesitan usar los espacios aéreos iraní, iraquí y jordano para llegar a sus destinos en estos continentes.

“La sanción aérea afectará directamente sólo el 15 por ciento de los vuelos de Qatar Airways destinados a África y Sudamérica. También influirán levemente algunos de los vuelos de las líneas aéreas de Catar que dirigen hacia países asiáticos, el Extremo Oriente y el sudeste asiático”, afirmó una de las autoridades iraníes.

El espacio aéreo de Irán será la principal ruta del avión de Catar a Europa, Asia Central y América del Norte, señaló, reiterando que la reciente crisis difícilmente conducirá a un aumento significativo en el tráfico de aviones cataríes en el territorio aéreo iraní.

En la actualidad, casi 950 aviones extranjeros cruzan el espacio aéreo de Irán cada 24 horas. En caso de que las aerolíneas de Catar decidan usar el espacio aéreo de Irán, la cifra alcanzaría los 1.150 vuelos diarios.

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